Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Tensão máxima: | 2*70 ou 1*140KN | Tensão contínua: | 2*65 ou 1*130KN |
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Velocidade máxima: | 5km/h | Número de sulcos: | 2*6 |
Retirada máxima: | 2*63 ou 2*126KN | Speedback máximo: | 2*1.3km/h |
Diâmetro apropriado máximo do condutor: | 40 mm | Peso: | 8500kg |
Realçar: | tensão que amarra o equipamento,Linha de transmissão que amarra ferramentas |
Linha aérea de nylon de Bullwheel que amarra o equipamento para a amarração de Opgw
Aplicação
É adequada tensioná-la a liberação de vários condutas e earthwires, e como uma tração quatro da tração uma ou uma usando-se. É apropriado para o condutor, o fio à terra e o OPGW, etc.
Características
1. Bullwheel com segmentos de alinhamento de nylon wearproof de MC.
2. Controle de tensão infinitamente variável e amarração constante do condutor da tensão.
3. O freio liberado hidráulico aplicado mola atua automaticamente em caso da falha hidráulica assegurar a segurança.
4. Unido dois grupos de relação hidráulica das saídas de potência para conectar o suporte hidráulico do carretel.
Componente principal
1. Motor: Motor diesel refrigerado a ar de Deutz.
2. Bomba principal e motor principal: Rexroth (BOSCH)
3. Redutor: RR (italiano)
4. Radiador: AKG
5. Instrumento hidráulico: WIKA
6. Válvula hidráulica: Rexroth (BOSCH)
Dados técnicos do tensor de colocação hidráulico do extrator do bullwheel 2*70KN de nylon para a amarração de OPGW
Tipo modelo | SA-YZ2*70 |
Tensão máxima (KN) | 2*70 ou 1*140 |
Tensão contínua (KN) | 2*65 ou 1*130 |
Velocidade máxima (km/h) | 5 |
Parte inferior de Bullwheel do diâmetro do sulco (milímetro) | Φ1500 |
Número de sulco | 2*6 |
Retirada máxima (KN) | 2*70 ou 1*140 |
Speedback máximo (km/h) | 2*1.3 |
Diâmetro apropriado máximo do condutor (milímetro) | Φ40 |
Poder do motor/velocidade (kw/rpm) | 82.5/2500 |
Dimensões (milímetro) | 5300*2300*2900 |
Peso (quilograma) | 8500 |
Expedição
1. A máquina será enviada no recipiente
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3. O estoque está disponível para o produto padrão.
Pagamento
1. Nós aceitamos T/T e L/C.
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